今年上半年，受到国六排放标准实行、新能源汽车补贴退坡等政策的影响，国内汽车市场仍然呈现出销量下滑的状态。中汽协数据显示，上半年国内汽车销量同比下降12.4%，其中中国品牌乘用车同比下滑了21.7%，市场份额已经低于了40%。
继吉利汽车、长城汽车和广汽集团下调年销量后，本田汽车由于市场销量不振，也对财年销量进行下调。
据路透社报道，本田汽车公布了2020财年第一财季业绩，本田汽车第二季度的营业利润从去年的2993亿日元下降至2524亿日元，同比下滑16%。本田汽车第一财季的销售收入较去年的4.02万亿日元同比下滑0.7%至4万亿日元，运营利润为2524亿日元，同比下滑15.7%；归母净利润为1723亿日元，同比下滑29.5%。
由于业绩下滑等原因，本田汽车将2020财年全球汽车销量从去年预期的516万辆下调至511万辆，远低于去年销量的532.3万辆，同时本田汽车将全财年的销售收入预测下滑500亿日元。
不过，即使在业绩下滑的情况下，本田汽车预测，2020财年的营业利润将增长6%至7700亿日元。
本田汽车认为，美国、印度等部分海外市场汽车销售不振和美国税制改革产生的成本增加是下调销售和盈利预期的主要原因，而由于销售税增加，预计日本市场销售额略有下降。
与其他汽车制造商一样，本田汽车也一直在加强业务重组，以及投资自动驾驶技术和电动化技术等，以应对来自其它科技公司日益激烈的竞争。
今年5月，本田汽车表示，计划到2025年将全球的生产成本削减10%，并将削减全球市场发售的衍生车款数量，削减规模为三分之二，以节省资金用于研发技术。
除此之外，本田汽车还将扩大合作伙伴关系，先后加入丰田汽车和软银集团成立的合资移动车型公司，并投资通用汽车旗下的自动驾驶汽车部门，加强技术发展。
本田汽车预计到2025年在欧洲市场全面实现电动化，并计划到2030年，全球车型阵容中的三分之二都实现电动化。
有关媒体表示，本田虽然因为高田气囊和雅阁失速等原因，产生大量的负面新闻，造成了巨大的损失，但是从近几年的发展来看，本田汽车虽然跌跌撞撞，但是稳步前进，通过加强企业间的合作也将促进本田汽车自动化的步伐。
