众所周知，新能源已成为未来汽车行业发展的大趋势，而中国作为全球最大的新能源汽车市场，越来越多的车企开始开始加入新能源大军，企图瓜分中国新能源汽车市场这一块大蛋糕。而德系三强BBA作为豪华车领域的领头羊，自然不可能放过这么好的机会，接下来就让我们来看看德系三强在新能源都有哪些布局吧。
首先从宝马说起，作为德系三强里最早在新能源领域起步的宝马，其公司早在2015年便推出了i3和i8两款新能源车型，直到目前为止，宝马集团已经推出包括BMW i3、BMW i8、BMW X1、BMW X5以及宝马5系和7系在内的6个插电式混合动力车系，涵盖了从紧凑型到大型豪华车，在产品的布局上可谓是德系三强里最为完善的。
不仅如此，宝马除了在新能源产品阵营上处于领先状态，其在新能源的研发方面也没有落下。早在2017年10月，其公司就已建成华晨宝马动力电池中心用于支持新能源车型的生产制造，而最近宝马集团更是投资1000万美元翻倍其在全球最大工厂斯帕坦堡工厂的锂电池产能。可以说在新能源汽车的布局上，宝马已经遥遥领先德系三强里的其他两家。
其次，让我们来聊聊德系三强里的老大哥奔驰。其实奔驰早在此前就开始探索新能源车型，曾于2011年与比亚迪合资打造了腾势品牌，但遗憾的是腾势品牌的市场表现一塌糊涂，至今都没有见到有几辆腾势的汽车在路面上跑。
腾势的失败使得奔驰放弃了和比亚迪的合作，转而与北汽签订协议，投资北京新能源汽车股份有限公司，并在国内建立纯电动车生产基地及动力电池工厂，用于生产奔驰品牌的纯电动汽车。同时，奔驰还推出了旗下首款纯电动车型EQC，预计将于明年实现国产。而奔驰集团更是表示，其公司将于2022年前发布至少10款纯电动车，由此可见奔驰对于推进中国新能源市场的决心。
最后要说的就是奥迪了，作为德系三强里的最后一家车企，奥迪在燃油车市场不敌奔驰宝马，其在新能源的布局上也要稍慢于另外两家，目前奥迪在售的新能源车型只有A6L插电混动版和Q7插电混动版两款，但从销量上看这两款车型的销量加起来还不够宝马5系插混版一款车的销量高。
未来奥迪计划于2025年前陆续投放12款纯电动车型，而纯电动和插电混动车型将占其未来汽车销量的三分之一。目前，奥迪已在中国设立了研发中心，奥迪将继续扩大在华研究人员及技术装备的投入，推出更多的新能源车型，以求全面覆盖细分市场。
总的来说，目前德系三强在新能源的布局上宝马还是遥遥领先于其他两家，但奔驰和奥迪也在奋力追赶。德系三强在新能源汽车市场的布局上虽然有些稍晚，但也并非来不及。在德系三强BBA扎实的技术基础上，相信不久以后特斯拉在高端电动车领域一家独大的状况将会被打破。
