7月26日，雷诺集团公布了其公司2019年上半年财务报告。根据报告显示，雷诺集团上半年净收入为9.7亿欧元，同比去年同期大跌逾50%；营业收入为280.5亿欧元，同比下降6.4%；营业利润同比下降13.6%至16.54亿欧元；营业利润率也从去年同期的6.4%下降至5.9%。考虑到需求的下降，雷诺集团表示放弃之前增加营收的承诺，预计集团今年的营收水平将与去年持平。
雷诺集团营收下跌近半成的原因有几个：第一个自然是其雷诺-日产-三菱联盟的掌门人卡洛斯·戈恩被捕，去年11月，戈恩因涉嫌少报收入违反日本《金融商品交易法》被捕，对于联盟来说最大话事人被捕无疑是一个沉重的打击。第二个则是英国脱欧带来的动荡对其本土汽车市场造成影响，今年上半年，由于英国脱欧带来的不确定性，雷诺在欧洲的核心汽车业务营收出现了7.7%的跌幅，利润率也从4.5%降至4%；该公司将其归因于法国、土耳其以及阿根廷市场销量的下滑。第三个原因则是因为其持股43%的日产公司业绩下降。作为日产的竞争对手，丰田、本田等都在这几年不断推出新技术、新架构，极大的提升了品牌形象，而反观日产，虽然也在谋求提升其品牌形象，但在技术方面却没有什么实在的提升，旗下产品更是只有轩逸等几部车型才稍有竞争力。联盟伙伴日产的利润暴跌使得雷诺上半年的利润也受到打击。
全球大氛围的销量低迷以及其联盟伙伴日产业绩的惨淡，促使雷诺分布了盈利预警。考虑到需求的下降，雷诺放弃了之前增加营收的承诺，预计集团今年的营收将接近去年的水平。尽管如此，该公司重申，将在今年实现正向现金流以及近6%的利润率。雷诺首席执行官蒂埃里•博洛雷在声明中表示，公司正指望新款车型、更高的价格和消减成本的措施在下半年实现利润目标。
