作为国内市场中曾经表现并不错的品牌，海马的发展多少有些高开低落，前几年海马S5还可以勉强撑得起海马整个品牌的门面，然而几年过去，随着海马S5老了，市场竞争力大不如前，销量也变得越来越拿不出手。纵观整个海马，现在没有一款车型在各自的细分市场中立足。所以导致今年以来，海马的市场表现不尽人意。
7月4日，海马汽车官方披露了2019年6月份的产品产销数据快报。据数据显示，6月，海马汽车产量为4150辆，同比增长26.52%；销量为3702辆，同比减少34.16%。相比5月，海马汽车的产销量虽然都有所增加，只不过增势并不大。此外，1-6月，海马累计产量13032辆，同比减少64.59%；累计销量则为14425辆，同比减少65.16%。
事实上，在这看似呈现出回暖趋势的销量背后，却是海马汽车深深的无奈。毕竟在此前，海马为求自救，早已动用了闲置产能代工小鹏汽车、成立出行公司深化新能源市场、身陷亏损仍参加车展提高曝光度等等。只是太过残酷的现实，着实让海马招架不住。
更另人唏嘘的是，收效甚微的结果，也使得深圳交易所发动了对海马的多番问询。毋庸置疑，彼时面临退市的海马，早已如坐针毡。而在此种情况下，海马创始人、实际控制人景柱不得不再次任职董事长一职。在那一刻，景柱更是亲自撰文，表示要“再造海马”。
可是如今，随着中国车市的不断下行，边缘中国车企的生存开始变得岌岌可危。因此，“海马品牌曾被市场低估，如今理应还原它应有的行业地位”这一景柱8年前所表明的态度，还能否适用在现在的海马身上，。要知道，多次贻误发展时机的海马，要想凭借景柱的再度出山而重回赛道，其实并非易事。
就在6月底，经公司股东大会审议通过，公司名称由“海马汽车集团股份有限公司”变更为“海马汽车股份有限公司”。名称将于2019年6月26日起正式启用。至于原因，虽然海马声称是根据公司战略布署，并为了更好体现公司业务发展规划和便于投资者理解，才做出此决定。
总之，在景柱的带领下，海马实现了三次创业，如今的鸿鹄不得志，或许就是自主品牌成长的代价，但是，想要在低迷的市场获得属于自己的一片天，就得用产品赢得市场的认可。
海马官方也透露了，海马8S即将上市，作为一款十分重要的车型，这款车型可谓是倾注了海马人全部的心血，有一股子不成功便成仁的意思。从产品力上来说，海马8S的表现并不差，造型整体和市场的审美需求还是比较契合的。而海马8S还有最大的亮点就是百公里加速在8秒，这也是它命名为8S的重要原因。而它搭载的1.6TGDI发动机的最高热效率能够达到37%，这样的实力在自主品牌中还是能够拿得出手的。
海马 8S可能真的是海马车保存了一个压低模式的底盒，或许依靠海马8S，真的就可以实现救主，为海马闯出一片天，蔚未来充满未知，我们一起期待。
