10月2日消息，据国外媒体报道，英国汽车制造商与贸易商协会（SMMT）公布的初步数据显示，9月英国新车注册量达350518辆，同比增长12.1%，创下2017年以来同期最好成绩，并实现连续第10个月增长。奇瑞旗下出海品牌Jaecoo的7系SUV单月注册10813辆，力压特斯拉Model 3登顶英国月度销冠。
具体来看，9月是英国传统的换牌月（新车挂上"76"牌照），通常贡献全年约七分之一的注册量。分用户类型看，私人用户注册149158辆，同比增长13.9%；车队用户190988辆，增长9.6%，占比54.5%，仍是市场绝对主力；小型企业用户10372辆，大涨37.6%。SMMT方面指出，本轮增长主要来自车企之间的激烈竞争——尤其是新进入者带来的冲击、更丰富的车型选择以及颇具吸引力的优惠，把不少原本打算买二手车的消费者拉进了新车市场。
真正的焦点属于Jaecoo 7。这款被英国消费者戏称为"Temu版揽胜"的中国SUV，9月注册10813辆，不仅拿下月度销冠，也是今年第二次登顶。今年前9个月，Jaecoo 7累计注册39473辆，在全英车型销量榜上排名第二，仅次于福特的Puma（42926辆），领先排名第三的起亚Sportage（37085辆）。品牌层面，去年才进入英国市场的Jaecoo份额已达3.4%，超过雷诺、沃尔沃、本田和Cupra；若与姊妹品牌Omoda合并计算，这两个中国新面孔的合计销量甚至已经超过福特和奥迪。
电动化是9月英国车市的另一条主线。纯电动车注册99199辆，同比大涨36.3%，市场份额升至28.3%，创下历史新高，平均每分钟就有近5辆纯电车完成注册；插电混动注册量暴增55.7%，份额达17%，同样刷新纪录；普通混动则下滑4.2%，份额13.1%。三者合计，电动化车型占当月注册量的58.4%。相比之下，汽油车份额从去年同期的45.2%降至37.6%，柴油车仅剩4%——而英国柴油均价近日首次突破每升2英镑，高油价正在成为推动消费者转向电动的现实因素。分析机构Cox Automotive洞察总监Philip Nothard表示，中国车企日益增长的影响力"不容忽视"，它们在刺激竞争、丰富消费者选择的同时，也给传统品牌带来越来越大的压力。
不过，亮眼的数据背后，英国车企仍背着沉重的ZEV（零排放汽车）强制令压力：2026年要求纯电销量占比达到33%，而今年前9个月纯电份额仅为26.2%（约45.5万辆），这意味着四季度还需再卖出约26.5万辆纯电车才能达标。为了冲量，车企不得不大幅降价促销，行业普遍认为这种打法难以持续。英国政府已暗示将放宽强制令的部分条款，但坚持2030年禁售纯燃油车、2035年禁售混动的目标不变。SMMT首席执行官Mike Hawes表示，强制令审查是一次"检视这些因素、巩固当前势头的机会"，同时也要兼顾企业生存能力与英国产业的竞争力。
综合来看，这份成绩单说明中国品牌出海的势头已经从"补充选项"变成了"主力选手"——Jaecoo进入英国仅一年多就拿下换牌月的销冠，靠的不只是价格，而是设计、配置和渠道的综合竞争力；对奇瑞来说，英国市场的表现也为整个欧洲扩张提供了最有说服力的样板。当然，英国全年33%的纯电红线仍未达标，四季度价格战大概率还会继续，而SMMT的最终数据要到10月5日才会正式发布，中国车企能否借这波换购潮继续扩大份额，值得持续关注。
