6月25日，哈弗全新旗舰SUV——H10正式亮相。作为基于长城汽车归元平台打造的全新车型，H10定位高于哈弗H9，提供5座、6座两种座椅布局，并搭载Hi4插电混动系统。新车的推出，也意味着哈弗正式进入大型新能源SUV细分市场。
从定位来看，H10并不是一款强调极限越野能力的传统硬派SUV，而是一款兼顾城市通勤、家庭出行和户外轻越野需求的新能源产品。
近年来，国内SUV市场正在发生新的变化。一方面，新能源渗透率持续提升，消费者对于插混和增程车型的接受度越来越高；另一方面，露营、自驾旅行等生活方式逐渐普及，也带动了兼具空间、舒适性和一定通过能力的"轻越野"SUV需求快速增长。相比传统硬派越野车，这类产品更加注重日常驾驶体验，同时保留一定的非铺装道路通过能力，因此成为不少家庭用户的新选择。
哈弗H10正是瞄准这一市场需求而来。外观方面，新车采用全新的"方鼎美学"设计语言，整体轮廓方正硬朗，大尺寸矩阵式前灯组搭配横向进气格栅，塑造出较强的力量感。外挂式备胎、侧开尾门等设计，也延续了硬派SUV的经典元素。
车身尺寸方面，H10提供两种不同长度版本。其中，6座车型车长达到5299mm，轴距3000mm；5座版本则进一步优化后备厢空间，更适合露营、自驾等户外场景。进入车内，新车整体设计更偏向家用化。中控采用平直布局，配备15.6英寸悬浮式中控屏、12.3英寸液晶仪表以及29英寸AR-HUD，同时保留部分实体按键，提高日常操作便利性。车载冰箱、无线充电、大容量储物空间等配置，也进一步提升了长途出行的舒适体验。
相比传统SUV，H10还针对户外使用场景进行了不少创新设计。例如尾门拓展平台、车顶供电接口、C柱储物拓展区等多个模块，可安装照明设备、运动相机、投影仪以及露营装备，进一步提升车辆的拓展能力，让整车更符合近年来流行的户外生活方式。
动力方面，H10搭载由1.5T发动机与Hi4插电混动系统组成的动力总成，支持800V高压平台，配备42.9kWh磷酸铁锂电池，纯电续航达到180公里，可覆盖绝大多数城市通勤需求。与哈弗H9不同的是，H10采用嵌入式大梁的承载式车身，而非传统非承载式结构。这种设计在保证一定越野能力的同时，更有利于提升公路驾驶舒适性，也更加符合家庭用户的实际使用需求。
事实上，长城推出H10，也是在新能源市场竞争不断加剧背景下，对哈弗品牌产品结构的一次补强。过去几年，长城在越野市场形成了坦克品牌，在皮卡市场拥有长城炮，而哈弗则继续承担家庭SUV市场的主力角色。随着新能源大型SUV需求持续增长，哈弗也需要一款尺寸更大、智能化程度更高的旗舰车型，进一步覆盖25万至30万元价格区间。
