在国外有许多的超跑公司，比起法拉利和兰博基尼来说，他们的规模可以称为小公司，但是小公司的品牌效应并不差，例如像帕加尼也是一款小众超跑，但是它的名气却十分大，许多土豪都会专门定制一辆帕加尼，彰显自己的独特品味，而帕加尼也有风神和风之子两个系列，而最近我们看到了一辆帕加尼Zonda Revolution，外观十分帅气，虽然是2013年交付的车，但是现在看起来依然能够吸引无数眼球。
帕加尼Zonda Revolution限量5辆，这是其中的第4辆，车主很少开它出来，所以，出镜率十分低，这辆车与第5辆Zonda Revolution都是蓝碳设计，车身的主体设计是一致的，只不过车身的许多细节选配不同，该车的车主在车身前包围套件的两侧选用了意大利国旗的三色涂装，让犀利的前脸更加醒目，体现出该车的拉风，而隐藏在挡板下面进风口，则采用了蓝色的拉花修饰，增加了整车的时尚感！
帕加尼Zonda Revolution是Zonda系列中性能最强的一个系列，只不过后期帕加尼又推出许多限量款，造不完的帕加尼啊！整车有蓝碳和碳纤维组成，车身的空气空力学套件以及车身的性能都做了提升，拉风的车身无论停在哪都是十分的抢眼的，为了减轻车身的风阻设计，该车的车窗设计是仿造F1赛车的设计，只在车窗上开了一个小口，供驾驶员透气，可以降低车身质量，提升车身性能。
帕加尼Zonda Revolution的车身每一个细节都是帕加尼员工手工拼装出来的，所以，每一个细节都做的十分到位，而车身套件许多都是公用的，所以，很多时候，我们看到帕加尼一个型号的时候，分不出到底是哪款，但是即使这样，帕加尼依然是十分抢手，基本上发布了新款车型，不到发布日期，就会被抢售一空，足可以看出帕加尼的抢手程度。
帕加尼Zonda Revolution的翼子板十分大，尾部的也设计许多的挡风板，为车身提供极大的降低风阻，尾部也有一条蓝色的线条修饰，让整车看起来更加时尚，而超大的翼子板设计也让该车看起来更具有运动风，毕竟帕加尼的车身设计更具有艺术感，而翼子板也会随着车身的速度快慢有所调整，为车身提供更强大的下压力。
整个尾部的设计也是十分的犀利，特别尾部的4出排气管，十分的拉风，也可以看出这辆车的性能强悍，而超大的下挡风设计也为车身减轻了很大的风阻，在右侧的进风口，我们看到尾部有帕加尼的型号，这也是许多人区分帕加尼型号必看的，因为帕加尼的许多车型只是空气动力学做了更换和升级，车身许多东西都没变化，而超低趴的车身也让车身看起来十分的帅气。
7字型LED尾灯很好的融入在车身中，帕加尼Zonda Revolution依旧搭载6.0L V12发动机，与之匹配的是6速序列式变速箱，最大马力能够达到800匹，Zonda R高50马力，峰值扭矩达到了700牛米，而由于该车车身更轻，该车仅重仅1072kg，同级别车中，可以说是十分轻的了，所以该车的百公里加速仅需2.7秒，比一般的Zonda系列要快0.2秒左右！
这辆帕加尼Zonda Revolution的公里数也是十分少，不到1000公里，从2013年至今已经6年了，开了不到1000公里，而该车的保养以及公里数都是5辆车中最少的一辆，可见车主保养的十分好，而该车当初的售价为280万美元，折合人民币近2000万，而如今，这辆车的价格也在不断的上升，该车的估价在450万美元左右，折合人民币3000万左右，6年升值了1000万，还是十分划算的，可见为什么土豪都钟情于帕加尼了，因为不仅外观十分拉风，而且升值起来很快！
