11月21日，有媒体报道称，长城汽车股份有限公司徐水分公司内部人士透露，宝马实际上对于同长城的合资板块抱有更大的期望，不但未来有望投产MINI全系，同时底盘业务的消息也显示在铺设宝马3系生产线，预计2024年开始量产SOP。
针对该消息，有媒体向宝马中国求证，对方明确表示该报道为不实信息。长城汽车副总裁傅小康也表示，“经了解该报道不属实，没有这个事情。”
另外，长城与宝马合资公司光束汽车内部人士表示，暂未听说相关传言。该人士还表示，长城汽车股份有限公司徐水分公司只是一个生产部门，没有那么大的权利“表态”，而且一开始长城汽车对MINI项目也不感冒，公司高层认为“不赚钱，回本慢”。目前华晨集团只是破产重整，不是破产清算，作为国企在体量和资源上不是别的企业能够比肩的。
虽然深陷债务危机和巨额亏损，但是由于华晨集团仍有挽救的价值和可能，因此华晨集团是被破产重整而并非破产清算。对于华晨集团而言，至少从目前来看，华晨集团想要“起死回生”，就必须大力发展自主品牌，从技术、产品和设计方面着手发展，逐步减少华晨宝马对公司的绝对支撑。然而，从华晨集团当前的情况来看，想要拯救也并非易事。
