据国内媒体报道，山西太原一网约车租赁公司的老板（老闫）因受非法营运的网约车影响被逼自杀。为此，滴滴旗下小桔车服总经理陈汀紧急前往太原，并且小桔车服在12月30日晚间通过官方渠道发文回应。
滴滴表示，闫宝才旗下有两家公司，一家是车易融公司，因为没有实际经营在8月份提前解约。另外一家是山西好车容易公司，滴滴曾经接到过合作意向，但是由于管理流程不完善，滴滴在对接过程中婉拒了合作意向，但是没有清晰的告知正式流程。
滴滴称，无论什么原因，归根结底都是我们的责任。针对合作伙伴的准入流程和规则，滴滴会深刻反思，对不完善、不合理的地方逐一解决，也会尽快在小桔车服的微信公众号上进行公示。
这位闫老板在其遗书中“三问滴滴”：滴滴的配额制度拒绝合规公司加入，垄断市场，却让无证车辆随意注册营运，是否是真正打击的是政府的发放的合法牌照？扰乱市场经济秩序，侵害合法企业利益，是不是黑车非法营运最大的保护伞？”
其次，闫宝才质问滴滴：“你敢不敢把所谓的过剩的运力车牌号，每天发生的真实订单，不弄虚作假的发给国家监管部门，让监督者清楚的看一看有多少黑车，每一天有多少非法营运？”
第三，闫宝才表示：“承诺黑车司机被罚由滴滴报销罚款，是不是公然组织鼓励非法营运？”
针对此事，小桔车服总经理陈汀写信回应称：“听说您平安出院了，我也放心了一些。认真读了您写的信，非常惭愧，我们的工作做的不好，虽然也有一些误解，但本质上也都是我们自己的问题。”
以下为闫宝才遗书全文：
众所周知，从去年至今，网约车平台存在的不合规车辆问题被逐渐曝光。虽然网约车平台多次遭到约谈整改，但此问题依然未能根治。今年8月份，据中新经纬报道，滴滴出行平台上的不合规网约车辆占比均超过82%。除了滴滴，其它网约车平台同样存在此类问题。
因此，要想让网约车行业朝着合理化、规范化方向发展，就必须得先清退平台内的不合规车辆。而这些不仅仅需要监管部门的大力整改，还需要平台加强审å核，提高司机准入门槛，只有这样才能解决网约车行业当下面临的问题。