说到国内的造车新势力，很多人第一想到的就是未来、小鹏和威马等销量较好的品牌，而知道零跑汽车的人并不多。
资料显示，零跑汽车成立于2015年12月，是一家以新能源汽车与汽车零部件、配件的研发、设计、生产、销售为主的新能源汽车公司。
2019年1月，零跑汽车旗下首款量产车型零跑S01正式上市，该车推出四款车型，补贴后指导价为10.99-14.99万元，定位小型纯电动轿跑。
该车配备永磁发动机，最大功率为125kw，最大扭矩为250N·m，0-100km/h的加速时间为6.9秒。车辆提供两个续航里程版本可选，分别为300km和380km，其中300km续航版本采用18650型三元锂电池，容量为35.6kWh，而380km版本采用21700型三元锂电池，容量为48kWh。
2019年6月，零跑汽车正式交付10台零跑S01于首批车主，并表示零跑将在今年完成一万的交付量。
不过，自零跑汽车想车主交付首批零跑S01后，好像就没有什么消息了。
近日，在2019全球未来出行大会上，零跑汽车副总裁赵刚表示，由于大环境的影响给零跑汽车交付量带来了不小的压力，不过他也表示，虽然目前零跑汽车的发展速度比较慢，但是扎实。
零跑S01在今年1月正式上市，等到6月份才正式向车主交付，上半年销量基本无望。而从今年7月-9月，虽然销量逐渐上升，但是在第三季度仅交付了509辆，与10000辆的年销量目标差距甚大，基本无望。
零跑汽车交付量低下的情况也不容置疑，由于车市不景气和补贴大幅退坡的影响下，新能源汽车已经连续三个月的销量同比下降。
根据中汽协公布了2019年9月汽车产销数据显示，今年9月，新能源汽车产销分别实现8.9万辆和8.0万辆，同比分别下滑29.9%和34.2%。1-9月，新能源汽车产销88.8万辆和87.2万辆，同比增长20.9%和20.8%，对比去年同期明显回落。
对此，赵刚坦言，目前零跑汽车交付量不理想，即便是进入正常的交付阶段，想要完成1万辆的年销量目标也不大可能，所以当前领跑汽车已经不再注重于销量目前的完成率，而是做好当下的服务，针对用户提出的建议进行优化。
就新能源汽车近三月出现下滑的情况，其表示虽然会使得一些新能源车企难以生存下去，但是对新能源汽车行业也并非坏事，从中可以看出新能源汽车存在的很多问题，经历寒冬后继续生存下去的车企也会有更强的生命力。
据了解，目前零跑汽车总共规划了4款车型。除了零跑S01之外，2020年初零跑汽车将开始交付一款基于零跑T平台打造的微型车；2020年底或2021年初，零跑汽车计划交付基于零跑C平台打造的SUV车型C-more；2021年中旬，零跑汽车将交付一款轿车车型。
零跑汽车董事长朱江明称“造车新势力仍然是有机会的，造车是一场长跑，参与者要有胆略”。
