汽车行业关注（autochat.com.cn）10月23日报道——
WEY品牌第30万辆整车日前在长城汽车徐水工厂正式下线。意味着长城WEY成为首个达成30万辆整车生产的自主豪华品牌，在中国汽车市场整体增速放缓的大背景下，依然能够突破三十万辆门槛，实属不易。
WEY作为长城汽车旗下定位高端市场的品牌，于2016年成立，其产品主要为SUV车型为主，涵盖紧凑型、中型以及新能源等车型。目前在售共计五款车型，分别为定位紧凑型SUV的VV5、VV6；定位中型SUV的VV7和轿跑版VV7 GT，以及插电混动P8车型。仅仅三年的时间，刷新了中国豪华品牌达成30万销量目标的最快速度纪录。
随着近几年，越来越多自主品牌车企开始设立高端品牌，包括长城汽车旗下WEY品牌、吉利汽车旗下领克品牌、奇瑞汽车旗下星途品牌在内，众多中国品牌向中高端市场发起了新一轮的冲击。
最早开创自主品牌高端市场的并不是长城WEY，而是奇瑞的观致汽车，但后来观致经历了高层次的动荡，股权转让等风暴，并且长期没有推出新车。在销量一落千丈，今年上半年，观致汽车累计销量7343辆，同比下滑75.94%。
与观致相比起来，长城WEY的销量要好得多，今年上半年，WEY品牌累计销售新车4.69万辆，但受市场环境影响，同比下滑了39.62%。同是2016年成立的吉利旗下领克上半年则表现略微出色，今年上半年，领克品牌总销量达到5.59万辆，同比增长20.81%，是最快突破20万销量大关的自主高端汽车品牌。
这也是得益于WEY在车型上的数量已经比领克要多了，以及中国市场来看，SUV的市场比轿车市场更火爆，WEY凭借更大的空间也捕获更多国内消费者的青睐，至于领克却给人一种年轻小众的感觉。
当然也离不开作为“SUV领导者”长城哈佛的形象，凭借哈佛H6常年稳居国内SUV市场榜首，也给WEY带来品牌的信赖。
相比以往的成绩，WEY今年的销量却仍在同比呈双位数下滑，今年1-9月累计销量13125辆，同比下滑超过70%。目前WEY旗舰车型VV7 9月累计销量1568辆，同比下滑近50%，1-9月销量13779辆，同比下滑同样超70%,仅VV6以每月近5千辆的销量成为WEY品牌销量支柱。
今年车市整体情况不佳也是其中一个原因，但不是主要原因。随着哈弗F系是长城汽车针对年轻人的购车需求，在设计、配置及底盘调教等方面重新设计或者调整全新车系，推出后便迅速获得市场认可。
例如长城哈佛F7和VV5却成了不少消费者抉择原因，前者空间更大，后者品质则更高，长城为了保住WEY的高端形象，优惠上却给的很少，对此F7也抢占了WEY更多市场份额。
总的来说，对于一个仅成立仅三年、实际销售仅两年的WEY品牌来说，可以说是一个里程碑式的数字。如今，第30万辆整车的成功下线，使WEY成为首个以及最快实现该成绩的中国豪华品牌，以创领之姿引领中国品牌向上发展。
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