据国内媒体报道，本田中国官方公布了今年9月份的销量数据，本田9月份在中国的终端销量为138,056辆，同比增长4%。其中，广汽本田终端销量为65,534辆，同比增长1%；东风本田终端销量为72,522辆，同比增长6.8%。
广汽本田今年9月份销量65534辆，同比增长1%；2019年1-9月，累计销量561148辆，同比增长8.8%。
广汽本田旗下旗舰轿车雅阁9月销量突破2万辆，保持高速增长态势，此外，凌派和缤智月销量也超过1万辆，为广汽本田整体销量的提升提供助力。
其中东风本田终端销量72522辆，同比增长6.8%；1-9月，东风本田累计终端销量562422辆，同比增长25.2%。
9月销量中，东风本田明星车型思域销量超过2万辆，带动东风本田整体销量快速增长。此外，CR-V和XR-V月销也突破1万辆。
不论从销量还是增速来看，东风本田在今年的表现要优于广汽本田，也是在今年6月份以7000多辆的优势首次超越广汽本田后，在9月份实现整体数据反超。
销量增长的同时，东风本田质量问题屡屡出现。在去年机油门事件召回45万辆涉及车辆后，东风本田执行副总经理郑纯楷曾表示：“召回的具体损失并没有计算过，但其中损失肯定超过了10亿元。”
然而仅仅一年，广汽本田也相继出现问题，旗下雅阁款车型再次出现 “失速门”问题。广汽本田立刻做出召回的措施以此来挽救市场的损失。
在雅阁宣布召回不久后，东风本田也宣布自2019年8月30日起，召回2018年3月8日至2019年8月8日期间生产的部分2019款INSPIRE汽车，共计29297辆。据悉，今年1-8月INSPIRE累计售出24936辆，甚至低于此次召回数量。
而在今年，东风本田值得一提的是，东风本田今年将重点放在轿车上，为此推出的战略车型享域和INSPIRE表现平平，仅思域一款车型难担重任。 虽此次召回涉及数量不多，但这对于销量本就不佳的INSPIRE，无疑是雪上加霜”，东风本田大部分增长来自轿车的计划受阻，而广汽本田也差不多遭受到同样问题的困扰，看来两个本田品牌今年都不太好过啊！
