据韩国媒体报道称，10辆氢动力出租车在韩国首尔上线运营，此消息引起了网友的广泛关注。
据了解，这些氢动力出租车与普通出租车的大小没有太大不同，且收费标准是一样的。上线运营的10辆氢动力出租车，氢动力车一次充氢5-6分钟，即可续航600km，值得一提的是，这些氢动力车在运行中排出来的是水，不会产生可吸入颗粒物和废弃物，不仅不会污染空气，而且还有净化空气中污染物的作用。
不仅没有空气污染，还可以净化空气，这一亮点吸引了网友关注。有微博网友表示，氢动力汽车或许比锂电池等现有的电动电池更环保，因为电池回收不当也会造成污染。不过也有网友对是否存在安全问题、氢气如何大量生产、成本会不会很高等问题表示怀疑。
此外，如果氢动力出租车经营顺利的话，首尔还将计划今年年内投放7辆氢动力公共汽车。
拓展知识：
氢动力汽车分为两种，氢内燃汽车是以内燃机燃烧氢气及空气中的氧产生动力，推动的汽车。而氢燃料电池汽车是使氢或含氢物质及空气中的氧通过燃料电池以产生电力，再以电力推动电动机，由电动机推动车辆。这类车辆的发电厂把氢的化学能转换为机械能，或者是通过燃烧的内燃机中的氢，或通过在燃料电池中的氧与氢反应来运行电动机。广泛使用氢助长交通是在提议中的氢经济的一个关键因素。
使用氢为能源的最大好处是它能跟空气中的氧，产生水蒸气排出，有效减少了其他燃油的汽车造成的空气污染问题。
HICEV一般内燃机为基础改良而成，要实现并不困难，困难之处在于如何降低成本及达至安全，以及安全地解决氢气供应、储存的问题后才可以推出市场。
