2015年9月，德国大众汽车集团承认其在柴油车安装了尾气排放测试作弊软件以逃避严格的排放检测，丑闻爆发使得1100万辆车收到影响，数以万计的车主因此向法院提起诉讼。
本月25日，大众”排放门“丑闻事件再次爆发，德国一消费者组织向法院提交诉状，要求获得经济赔偿。
当地时间25日，针对德国消费者组织提出的集体诉讼，大众集团的律师代表表示，该消费者协会提出的诉状毫无根据，集体诉讼不成立，在和解谈判中仍有很多未知因素，不太可能达成和解。
德国大众集团律师范维恩加登：直到现在，仍然有成千上万的客户驾驶着大众汽车。我们相信大众汽车没有造成任何损害，因此这个诉讼是没有任何理由的。
此前9月16日，澳大利亚数千位车主应柴油门排放事件向其提出诉讼，双方最终达成和解。澳大利亚大约10万名车主可以向大众汽车索赔，中索赔金额为1.27亿澳元（约合6.16亿元），最终经澳大利亚联邦法院批准后，该协议正式生效。
据外媒报道，德国大众汽车于9月16日表示，澳大利亚数千位车主应柴油门排放事件向其提出诉讼，双方最终达成和解。澳大利亚大约10万名车主可以向大众汽车索赔，中索赔金额为1.27亿澳元（约合6.16亿元），最终经澳大利亚联邦法院批准后，该协议正式生效。
大众”排放门“丑闻爆发已有4年的时间，据了解，目前大众因丑闻已损失300亿欧元（折合2400亿元人名币）。
大众汽车对此表示，不可能会预料到这些披露会带来如此巨大的后果。此外，大众已经同意向美国消费者、环保部门、州政府和经销商支付超过250亿美元的赔偿，并将回购已经对美国造成污染的50万辆柴油车。
大众首席执行官迪斯曾表示，要让大众从公众挽回信心并树立正面形象，因为它正努力从排放门丑闻中恢复过来。
