9月23日，从国家市场监督总局官网了解到，长安马自达汽车有限公司向国家市管局备案了召回计划，自2019年11月22日起，召回2017年8月8日至2019年7月2日生产的国产第二代CX-5汽车，共计77112辆。
召回的原因是由于车辆燃油泵芯内部泵轮发生变形，与周边零件干涉，导致燃油泵功能失效，无法给发动机正常供油。在极端的情况下可能还会出现汽车在行驶中发动机异常熄火，存在安全隐患。长安马自达汽车有限公司将免费为召回范围内的车辆更换改善后的燃油泵芯，以消除安全隐患。
值得注意的是，在去年的6月12日，长安汽车就曾召回过马自达CX-5，此次是第二次发起召回。
根据国家市管局的公告，去年6月12日，长安马自达向国家市场监督管理总局备案了召回计划，计划召回2016年5月30日至2017年3月24日生产的马自达CX-5共计4.56万辆。
召回原因是由于供应商制造原因，转向器小齿轮热处理回火不充分，在长期使用且极端情况下可能导致转向器小齿轮损坏，影响车辆方向操控，存在安全隐患。长安马自达汽车有限公司将为召回范围内车辆免费更换合格的转向器总成，以消除安全隐患。
而据统计，马自达CX-5在2017年销量仅有4.96万辆，召回的数量几乎是全年的销量。
据了解，马自达在2018年累计销售27.23万辆，同比下滑12%；最新数据显示，今年1-8月，马自达在华累计销量为14.11万辆，同比去年下滑25.25%。其中，一汽马自达累计销量为5.4万辆，长安马自达累计销量为8.7万辆。
今年3月，马自达宣布2019年的销量目标为27万辆，然而根据目前销量来看，1-8月仅完成年销量的50%左右。
马自达在华的销量节节败退，但是坚决以价值换取销量却有不肯降价，目前来看似乎“事与愿违”了。在今年愈发艰难的车市中，若马自达在各方面有所提高，恐怕今年又是“难过”的一年。
