今天，贵阳市下发的《贵阳市人民政府关于废止〈贵阳市小客车号牌管理暂行规定〉的决定》已经在当地实施，按照“决定”所列，贵阳市将于9月12日取消购车摇号政策，刺激汽车消费。
不仅如此，“决定”上曾明确指出，自9月12日起，贵阳市政府还将增加汽车号牌发放量，数目会在2018年的基础上增加3万，从而加大刺激当地群众对汽车的购买力。贵阳市的限购政策起于2011年7月12日，当时贵阳市政府发布汽车限购令，对新入户的小客车核发专段号牌和普通号牌，以达到控制车流量的目标。
令人没想到的是，时过8年，中国车市虽有大的进步，但已有下滑趋势。据全国乘用车市场信息联席会近期发布汽车销量数据显示，国内8月狭义乘用车零售销量156.4万辆，同比下跌9.9%，已经连续第13个月下跌；1-8月，全国狭义乘用车累计销量跌幅达8.9%。
面对汽车市场的萎靡，厂商和地方政府都曾想过办法，但大多只能促进长期发展，无法起到立刻重振车市的作用，于是部分地区才开始尝试废除限购的方法。
事实证明，废除限购确实对刺激消费者的短期购买力有作用，以贵阳市为例，据估算，贵阳市今年的小客车总销量有望达到创纪录的22万辆左右，同比增加8.0%。
另外由于贵阳并非一线城市，当时提出限购政策后在业内引起很大争议。相比于北京市476万辆的机动车保有量，贵阳市的机动车数量到2018年底仅为61.6万辆。
