6月23日，捷途纵横官方发布了纵横F700官图。新车定位豪华越野皮卡，预计将搭载鲲鹏超能混动CDM-O插混动力系统，并配备2.0TD混动专用发动机，综合续航里程可达1300km。据悉，新车有望于今年11月广州车展正式上市。
从产品定位来看，纵横F700并不是一款传统意义上的工具型皮卡，而是奇瑞集团在豪华电混越野赛道上的又一次扩张。随着国内皮卡市场逐步从商用属性向乘用化、高端化转型，纵横F700的出现，也意味着捷途纵横开始将产品触角从硬派SUV延伸至越野皮卡领域。
外观方面，纵横F700采用典型硬派越野设计风格。整车线条方正有力，前脸配备矩形进气格栅，中央嵌入醒目的英文标识，两侧LED日间行车灯与格栅形成贯穿式视觉效果，进一步拉宽前脸视觉宽度。粗壮的前保险杠搭配大面积银色护板，也强化了整车的越野气质。
车身侧面，新车延续硬派皮卡常见的高车身姿态，多边形轮眉、半悬浮式车顶以及带铆钉装饰的大尺寸轮圈，均在突出其户外属性。尺寸方面，纵横F700长宽高分别为5495/2050/1985mm，轴距达到3350mm，整体体量感十分突出。
车尾部分，新车同样采用方正设计，大尺寸多边形尾灯组具备较高辨识度，搭配黑色饰板和大容量货箱，兼顾视觉冲击力与装载能力。官方信息显示，新车货箱内部预留多组固定锚点，可满足露营、穿越以及户外装备装载需求。
内饰方面，纵横F700延续纵横G700的座舱风格，配备15.6英寸悬浮式中控屏以及35.4英寸贯穿式天际屏，并搭载纵横OS交互系统，支持双屏联动。座椅布局方面，新车将提供2+2式四座和2+3式五座两种版本，进一步强化乘用化属性。
动力方面，纵横F700预计搭载鲲鹏超能混动CDM-O插混系统，其中2.0TD混动专用发动机最大功率155kW，最大扭矩340N·m。结合1300km综合续航表现来看，新车将重点满足长途穿越、户外出行以及高强度越野场景需求。
从市场层面来看，豪华电混越野皮卡正在成为自主品牌新的竞争方向。过去，国内皮卡市场长期以工具属性为主，但随着露营、自驾、越野文化兴起，以及皮卡进城政策逐步放宽，高端皮卡的乘用化趋势正在加速。纵横F700的推出，正是奇瑞对这一细分市场变化的回应。
捷途纵横是奇瑞集团于2025年推出的豪华电混越野产品序列，目前已规划G700、F700、G900等车型。其中，纵横G700已经上市，售价区间为32.99万-42.49万元，今年前5个月累计销量为3737辆。虽然整体规模仍处于培育阶段，但其高端越野定位已经为纵横品牌打开了市场认知。
对于奇瑞而言，纵横F700的意义不仅在于补充产品矩阵，更在于进一步强化集团在“方盒子越野”和新能源混动技术上的品牌标签。相比传统皮卡产品，纵横F700更强调豪华配置、智能座舱和电混越野能力，目标用户也从单一工具车消费者，扩展至高端户外、越野穿越和生活方式用户。
未来，纵横F700上市后将面对长城炮系列、福特Ranger以及更多国产高端新能源皮卡的竞争。其能否打开市场，关键仍取决于最终定价、越野能力、补能便利性以及用户对捷途纵横高端品牌价值的认可程度。
