5月21日，腾势销售事业部总经理赵长江在个人社交平台发文称：“腾势D9已成为35万级豪华MPV冠军，本月预计订单新增1.3万辆以上。”
腾势D9是腾势品牌焕新后推出的首款MPV车型，于2022年8月23日上市。新车定位中大型高端MPV，共推出DM-i超级混动版和纯电两种动力选择，售价32.98-45.98万元。其中，DM-i超级混动版共有4款车型，售价为32.98-43.98万元；纯电版共有3款车型，售价为38.98-45.98万元。上市后竞品包括别克GL8、丰田赛那、岚图梦想家、极氪009等车型。
作为腾势品牌焕新后首款MPV车型，比亚迪董事长兼总裁王传福以及腾势销售事业部总经理赵长江均对对其给予厚望。王传福曾表示：“自8月23日上市以来，腾势D9已斩获超3万台大定订单，重塑了豪华MPV的市场格局。“赵长江称：腾势D9还在安全性、操控性、智能化方面都超越百万MPV。
在上月的上海车展上，赵长江向媒体表示，“腾势D9上市后会抢夺所有燃油车的MPV市场。”其表示：“现在我们做到35万级别以上的第一，GL8有20多万的产品，60%的份额都在20多万的产品，剩下40%的产品销量五千辆左右，所以我们远超GL8。”
乘联会数据显示，2021年国内MPV销量同比下降1.0%至107.9万辆，而到了2022年销量再次下滑至94.3万辆，同比下滑12.6%。细分车型中，新车交强险最新数据显示，2022年全年仅有五菱宏光和别克GL8两款车型销量破十万辆，其中，五菱宏光仍然是销量第一，但环比2021年暴跌32.09%至13.16万辆；其次是别克GL8为11.83万辆；赛那挤入第三，销量为7.47万辆。不过随着别克旗舰MPV、岚图梦想家、腾势D9、一汽丰田格瑞维亚以及红旗全新MPV等车型的入场，2023年国内MPV车市格局再次发生明显的洗牌动作。
乘联会零售数据显示，2023年1-4月腾势D9销量分别为6438辆、7325辆、10398辆和10368辆，前4月累计销量为34529辆，位列前4月MPV零售销量榜第三名，仅次于别克GL8。赵长江透露，随着腾势D9 PREMIER创始版四座车型的加入，腾势D9月销量能做到1.2万辆，而到年底则能够做到1.5万辆。
按照规划之后腾势品牌还将推出腾势N7，这是腾势品牌焕新后推出的第二款车型，也是腾势汽车品牌焕新后首款SUV。官方数据显示，此前腾势N7盲订7天后累计订单达10569辆。
