保时捷在欧洲、亚洲和北美推出了电动汽车Taycan，新车一推出，就遭到了特斯拉CEO马斯克的挤兑，马斯克在Twitter上嘲讽保时捷Taycan设计存在缺陷：“如果交通拥挤，前面的汽车会喷出有害毒气，直接进入你的空调进气口。幸好汽油/柴油汽车制造商没有在排放问题上作弊，否则我们就麻烦了。”
马斯克所指的作弊则是大众柴油门丑闻。据了解，大众曾在才有汽车上安装“减效装置”，让汽车看起来更环保，但是汽车排放的污染物实际上已经超过了美国的限制。
保时捷新车的全称为“Porsche Taycan Turbo”，众所周知，Turbo的意思是涡轮增压，然而电动汽车的性能并不是从涡轮增压中收益，也就不会安装涡轮增压机，保时捷仅想用这个词来强调Taycan的性能。对此，特斯拉相当不屑，称保时捷根本就不明白“Turbo”的真正含义，并扬言特斯拉Modes S从未跑过纽北赛道，下周Model S将抵达纽北，与保时捷一决高下。
据了解，Taycan Turbo的起售价是1150900美元，更强大的Taycan Turbo S要185000美元，相比Model 是要高出10万美元左右。
但是相比较之下，Model S在续航里程、加速、充电网和价格方面都明显的优势，而Taycan在赛道表现、刹车、悬挂、工艺上更好一些。
看来保时捷Taycan的推出是真的动了特斯拉的蛋糕。但光打嘴炮是没用的，孰强孰弱还是要用数据来说话。Model S究竟能在纽北跑出什么样的成绩，让我们拭目以待。
