据报道，虽然特斯拉尚未进入印度汽车市场，但有意在印度设立电池工厂，此外，比亚迪和宁德时代对印度建厂也表现出很多的兴趣。
印度政府计划建设6个大型工厂，这些工厂每年的锂离子电池产量可达几千兆瓦时，就像特斯拉位于美国内华达州的1号超级工厂一样。每千兆瓦时的电池容量可以为100万个家庭提供一小时的电力，或者为大约3万辆电动汽车提供动力。
为了降低对海外原油的依赖、节省支出，以及控制城市污染，印度计划投资5000亿卢比建厂生产锂离子电池，将印度建设成电动车预计零部件的全球制造中心。据了解，该计划已经提交内阁，为了保障印度新能源的需求，印度支出财政委员会已经批准设立产能50GWH电池工厂的计划，并于明年2月份投标。
特斯拉尚未在印度推出电动汽车，主要是因为印度严格的监管以及较高的关税。其实早在2016年，马斯克就有将电动汽车引入印度市场的计划，并且首席信息官Jay Vijayan还曾前往印度调查该公司在印度进口汽车的可能性，但是当时印度法规迫使外国车企在当地采购30%的零部件，马斯克对此表示担忧，因此进军印度市场的计划也被推迟。
马斯克也表示没进入印度市场是一个问题，外国汽车制造商需要在印度设立工厂，以减少印度对外国进口汽车征收过高的关税。马斯克虽不愿在印度建厂，但是迫于进口关税太高，加上印度政府的电池工厂投资计划，其百世在当地建厂还是有一定希望。
此外比亚迪对于在印度建厂也有很大的兴趣，其在今年6月就印度投资与合作伙伴磋商，预计在2019年底或2020年初公布其投资计划。
