如果问什么车省油，什么车保值，很多消费者都会说丰田和大众。确实，这两个品牌在中国经营了这么多年，已经打下了坚定的基础，这是很多品牌所不能及的，但是，还有一个日系品牌，汽车的省油性能和耐用程度都不逊于丰田，但是由于在市场上并不多见，渐渐被人们忽略，在不得不与长安分手，推出中国市=市场，它就是铃木。
铃木与1984年首次向中国提供技术，开始了进发中国市场的征程。1993年与长安汽车合资成立了长安铃木，在改革开放时期，铃木的车在中国随处可见，旗下的奥拓、羚羊、天语等都是过热排队买的车。但是随着合资品牌和自主品牌的出现，铃木汽车的产品更新速度已经远远跟不上中国市场的需求，于是迅速被中国市场淘汰。2018年8月23日，铃木正式宣布解除与长安汽车的合资关系，长安汽车以1元收购了日企持有的长安铃木50%的股份，长安铃木将由中日合资企业变成了长安汽车的全资子公司，也将意味着日本铃木将全面退出中国市场
退出中国市场不代表产品力不行，那维特拉来说，消费者对这款车的评价还是很高的，在引进中国之后，改款铃木缩小了车身尺寸定位于小型SUV，而且还具备越野能力。贯穿式前脸，加入黑色的饰板进行来点缀，与两侧大灯交接，搭配硕大的保险杠，与两侧圆形雾灯区结合，增加不少凶悍气息。车身线条较为简洁，引擎盖上方用隆起式筋线进行勾勒，体现出更强力量感。
灯光方面，除最低的两个配置是卤素灯外，其余车型都是LED远近光灯。侧面是一条上扬的腰线，底部用银色的包围进行装饰，双色多幅的运动轮毂还挺有吸引力的。
动力方面铃木维特拉，这一款它是提供了1.4T的涡轮增压发动机，和6挡手动一体变速箱动力进行结合，听起来平平无奇，但是非常成熟可靠，它的动力参数可以达到107千瓦，扭矩为224nm还有143马力，对于它的百公里耗油只有5.4L，对于这样的一个数据可以说是典型的小排量大马力车型。它的百公里提速只需要8.4秒驾驶感特别的给力。
而且铃木的维特拉智能全时四驱相较于同级那些适时四驱车型仅仅配备一个四驱锁定按键不同，它设计了模式选择拨盘，提供自动、运动、雪地、锁定四大智能模式，日常行驶通常选择自动模式，一旦遇到路面潮湿、后轮打滑，车辆将自动为后轮分配更多动力，从而提升稳定性与通过能力。
但是让人无奈的是，这款车在空间方面并没有很出色的表现，它的尺寸较为紧凑，车内空间就显得狭窄，这一直都是铃木汽车的通病，直到现在依旧延续着这个问题，导致铃木不太受消费者待见的很大原因。
