汽车行业关注（autochat.com.cn）06月28日报道——
北京从6月26日开始，新能源汽车的地方政府补贴正式取消，而国家补贴标准也将降低50%以上，整体的补贴退坡幅度将超过50%。
随着新能源汽车财政补贴过渡期正式结束, 新能源补贴的退坡让很多车企有了生存焦虑。而在6月25日, 比亚迪官方宣布旗下所有在售EV车型保持2018年补贴后售价不变，并不会随着补贴相关政策的调整进行变动。旗下在售车型最高仍可以享受9.9万补贴。
在保价政策细节方面，比亚迪官方宣布不仅在过渡期内实行产品售价不变，而且在过渡期结束后价格依然不变，与产品上市时公布的补贴后价格保持一致。
在新能源汽车补贴新政实施的前夜,有媒体曝出, “优惠1万7千9，仅限今天订车。就剩这几天了，客户都抢疯了。眼前这台秦Pro EV是最后一辆”，比亚迪新能源车销售员告诉记者。
而坐在一旁的比亚迪销售经理直言，这几天优惠力度大，买车的人也多，甚至有些人现在开完票，隔天就上牌照。几千人挤在检测场，为了早点通过检测，都快打起来了。而过了25日，涨价是一定的，大概每辆在1万元左右。不过，比亚迪汽车公关总监杨昭则公开表示，6月25日之后，比亚迪全系的新能源汽车终端的指导价格保持不变。
6月25日，在新政落地前最后一天，蔚来汽车、小鹏汽车这些企业纷纷打出保价牌，一方面向未下单的用户进行“温馨提醒”，另一方面则宣布不涨价。
蔚来内部人士告诉媒体，他们保持现有车型指导价不变，但随着国家补贴政策减少，对于消费者来说实际到手价格会有上涨。6月25日前购买ES8或ES6，最高享受5.4万购车补贴和购置税减免。但7月1号最多能享受国补2万元。但实际相比政策直接,价格还是有所上涨。
继威马汽车公布EX5多款车型在过渡期结束后保持价格不变后，小鹏汽车也于日前在微信公众号宣布，购买现款小鹏汽车G3除不受退补影响外，在2019年6月26日-2019年7月31日期间下大定的用户还可享受一万元的整车尾款折让、价值5000元的商业险补贴以及价值2980元的太阳膜三重优惠。
不少厂家宣称不会涨价,只是名义上没有涨价,但实际优惠价格也比政策出台后减少了。
广汽新能源副总经理肖勇在接受证券日报采访时表示，6月25日之前，客户在店里交1万元定金可享受原有的补贴政策，“6月25日之后订车就随行就市了。整个行业都要涨价，我们不得不涨。”
除比亚迪外，诸多车企都表明自6月26日起会涨价。
不过补贴曾在新能源车企利润中占据极大比例。以比亚迪最新一季报为例，计入当期损益的政府补助为3.31亿元，占净利润比例为44%。而2016年，据中汽协官网，比亚迪曾是领取补贴的冠军，领取了26.89亿元补贴，占比同期86.18亿元净利润的31.2%。
对此在新能源汽车的地方政府补贴正式取消后,各大车企利润都可能大大减少,对于车企来说更应该重新设定战略，不断进行技术升级。
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