10月12日消息，据国外媒体报道，比亚迪在欧洲市场的入门纯电小车Dolphin Surf（海豚Surf）迎来上市近一年来的首次改款，换装12.8英寸中控大屏、新增五座版本，并提供新配色与新轮圈，英国售价区间维持18675-23975英镑。而在其大本营中国市场，对应车型海鸥已于10月9日开启第二代盲订——车长暴涨425毫米、改为后驱布局，中欧两个市场的产品代差正在拉开。
此次欧洲改款动静不算大，但覆盖面很广。外观上，海豚Surf新增滑雪白（Skiing White）车漆，与原有的青柠绿、曜石黑和冰蓝并列；入门Active版本不再使用15英寸钢轮圈，换上与高配Boost相同的16英寸铝合金轮圈。内饰的变化更实在：中控屏从10.1英寸升级到12.8英寸，新增蓝色内饰配色；换挡机构从仪表台上的非常规位置移到转向柱上，与转向灯、灯光、雨刮组合拨杆并列；新样式方向盘支持加热，Boost版本还增加了座椅加热。全车USB-A接口被取消，只保留USB-C，并全系标配后备箱遮物帘。
最引人注目的是新增的五座版本——现款海豚Surf为四座布局，不过媒体普遍认为后排中间座位会比较局促。动力和电池则没有任何变化：仍提供30千瓦时和43千瓦时两种电池，电机输出87马力和154马力，大电池版本续航最高200英里（约322公里）。新车价格与上市时间尚未公布，作为参考，现款在英国售价18675-23975英镑。
与欧洲的小修小补相比，国内海鸥的换代是大刀阔斧。第二代海鸥于10月9日开启盲订，经销商预扣提车价8.5万-11万元，年内正式上市。新车从A00级微型车跃升为A0级小型车：车长从3780毫米增至4205毫米，轴距从2500毫米拉到2650毫米，座位从4座变5座，尺寸已接近海豚、直接对标吉利星愿；驱动形式从前驱改为后驱，电机功率从55千瓦提升至95千瓦，极速提高到150公里/小时，后悬架也从扭力梁升级为多连杆独立悬架。
第二代海鸥搭载第二代刀片电池，提供29.99千瓦时和39.23千瓦时两种容量，CLTC续航分别为320公里和420公里，并支持闪充——使用专用充电桩5分钟可从10%充至70%，9分钟可从10%充至97%。后驱布局还腾出了94升前备箱，后排座椅放倒后后备箱容积可达1380升。智能化是另一个跨越：车顶可选装激光雷达，搭载天神之眼B（DiPilot 300）高阶智驾系统，支持城市领航与自动泊车，这在7万元级车型中尚属首次；车内则取消了传统仪表盘，配备15.6英寸DiLink中控屏。
作为对比，欧洲版海豚Surf起售价18675英镑（约合17万元人民币），而国内现款海鸥指导价仅为6.98万-8.59万元，第二代预计起售价仍在8万元左右，两个市场相差一倍以上。据国外媒体报道，尚不清楚第二代海鸥何时以Dolphin Surf之名进入欧洲，但比亚迪此前已表示计划在中国首发后将这款更大的小车推向海外市场。
综合来看，比亚迪在欧洲小车市场做的是“保鲜”，在国内做的是“换代”——同一条产品线在两个市场的节奏差正在越拉越大。欧洲的改款维持了18675英镑的低价竞争力，足以继续对雷诺5、菲亚特Grande Panda等对手施压；但第二代海鸥把后驱、闪充和激光雷达智驾下探到8万元级，一旦登陆欧洲，现款海豚Surf的性价比优势将被自己的下一代迅速终结。对欧洲消费者来说，值得关心的不是这次改款值不值，而是第二代海鸥什么时候来。
