豪华车市场的竞争正在进入新的调整阶段，传统豪华品牌同样面临增长压力。7月28日，梅赛德斯-奔驰集团公布2026年第二季度及上半年财务数据。财报显示，奔驰上半年营收、利润以及全球销量均出现不同程度下滑，其中中国市场表现尤为承压，成为影响奔驰整体业绩的重要因素。
根据财报数据，2026年第二季度，梅赛德斯-奔驰集团实现营业收入320.61亿欧元，同比下降3%；净利润10.86亿欧元，同比增长13%；调整后息税前利润（AdjustedEBIT）达到22.99亿欧元，同比增长16%。
不过，从上半年整体表现来看，奔驰依然承受着市场压力。2026年上半年，集团实现营业收入636.63亿欧元，同比下降4%；净利润25.19亿欧元，同比下降6%；调整后息税前利润为40.72亿欧元，同比下降10%。
虽然二季度利润数据有所回升，但销量端的压力依然明显。销量方面，2026年第二季度，梅赛德斯-奔驰全球乘用车销量为41.78万辆，同比下降8%。从区域市场表现来看，奔驰在欧洲和北美市场仍保持一定增长。其中，欧洲市场二季度销量达到16.64万辆，同比增长4%；德国市场销量为5.60万辆，同比增长6%。北美市场则成为奔驰表现较好的区域之一。二季度，奔驰在北美洲销量达到9.13万辆，同比增长13%，其中美国市场销量为8.19万辆，同比增长10%。
相比之下，亚洲市场表现明显疲软。二季度奔驰亚洲市场销量为13.83万辆，同比下降27%，其中中国市场销量仅为9.86万辆，同比下降30%，成为奔驰主要市场中跌幅最大的区域。从上半年数据来看，这一趋势依旧明显。2026年上半年，奔驰全球乘用车累计销量为83.72万辆，同比下降7%。其中，欧洲市场销量32.50万辆，同比增长5%；北美市场销量18.09万辆，同比增长15%；亚洲市场销量29.10万辆，同比下降25%。
中国市场上半年销量为21.02万辆，同比下降28%，虽然销量下滑明显，但中国依旧是奔驰全球最大的单一市场，占其全球销量约21%。对于奔驰而言，中国市场的重要性不言而喻。但近年来，随着中国新能源汽车市场快速发展，豪华品牌传统优势正在受到挑战。
一方面，中国新能源品牌在智能化、电动化方面持续突破，产品竞争力不断提升；另一方面，传统豪华品牌在电动车领域的推进速度与市场预期之间仍存在差距。
奔驰此前已经推出多款新能源产品，但面对中国消费者对于智能座舱、辅助驾驶以及快速迭代的需求，传统豪华品牌需要进一步调整产品策略。相比燃油车时代依靠品牌价值建立优势，如今新能源市场更加考验技术能力和产品响应速度。
奔驰首席财务官表示，预计全年汽车业务经营利润率将处于3.5%目标区间的偏低水平。在销量增长放缓、市场竞争加剧的情况下，降低成本、提升生产效率成为奔驰当前的重要任务。奔驰集团首席执行官奥拉·卡伦纽斯表示，尽管市场环境充满挑战，集团仍将继续推进产品更新计划，并通过推出更多新车型满足客户需求，同时进一步改善成本结构。
