又出现问题，“中国制造”极星2再启召回

沃尔沃汽车集团和吉利控股集团共同创立的品牌“Polestar极星”，刚量产交付就接连曝出问题，一个月时间在召回了两次，不得不对其产品质量产生质疑。

近日，浙江豪情汽车制造有限公司授权、委托极星汽车销售有限公司向国家市场监督管理总局备案召回计划，决定自2020年11月23日起，召回2019年9月12日至2020年8月22日生产的2021款国产极星2首发款纯电动汽车，共计551辆。

召回原因是召回范围内车辆前后桥逆变器大容量电容上的螺丝连接的镀锡端子的锡须会造成高压直流电正负极间短路，导致前后桥逆变器没有高压电供应。当这种情况发生时，如果车辆处于停车状态，可能无法启动，如果车辆处于行驶状态，可能导致车辆行驶中失去动力。

实际上，早在上月底，Polestar极星就在其官网发文，因逆变器存在故障将召回4586辆Polestar 2，综合本次召回事件，意味着在中国市场有551辆Polestar 2存在该故障缺陷。

针对以上缺陷，极星汽车销售有限公司将对召回范围内的车辆免费更换前后桥逆变器，以消除安全隐患。

这是极星汽车在国内第二次宣布召回。10月16日，极星汽车宣布召回110辆Polestar 2，召回范围内车辆动力电池能量控制模块（BECM）软件存在内部逻辑，可能导致车辆行驶中失去动力，极星汽车将对召回范围内车辆免费升级动力电池能量控制模块软件，以消除安全隐患。

Polestar极星是沃尔沃和吉利共同创立的电动汽车品牌，极星将获得沃尔沃汽车的技术工程支持，并得到集团强大的规模经济效应支持。官方介绍，极星2由欧洲设计研发，中国台州工厂制造，并面向全球市场同步销售。台州工厂由吉利控股集团投资，沃尔沃汽车负责运营。

目前极星Polestar旗下有Polestar 1和Polestar 2两款产品，其中Polestar 2是首款规模交付的车型，该车基于沃尔沃CMA架构打造，标准版售价29.8万元，首发版售价41.8万元。动力上Polestar 2搭载前后双电机，综合最大输出功率为300kW（408PS），峰值扭矩达到660N·m，在NEDC工况下的综合续航里程可以达到450km。

按理讲，Polestar 2基于沃尔沃汽车CMA架构打造，在技术、安全、设计上有一定的优势，然而这一优势非但没有形成良好的品牌效应，反而因为软硬件问题接连召回，对产品和品牌造成了一定的负面影响。

综合来看，Polestar 2第一轮召回缺陷车辆为2200辆，中国市场仅占110辆；第二轮召回缺陷车辆为4586辆，中国市场为551辆。虽然Polestar 2是国产车型，但是在国内召回车辆都较少，这也印证了其在国内市场销售的较少，同时也反映出极星品牌在中国的适应性问题。