一般情况下，车子同一问题到店维修累计五次仍然修不好，车主可以提出退换车的要求，而浙江绍兴的赵先生同一问题累计维修十几次仍然修不好，在这种情况下向4S店剔除退出却被拒，4S店给出的理由是检测不算维修。
据赵先生介绍，这辆现代名图是2018年在广成八达4S店购买的，从去年4月份开始，车子就偶发性出现打不着火的情况。这辆现代名图配备了一键启停，按下启动按键，有时候车子没有任何反应，有时候多按几次就能启动，有时候启动不了，就只能找4S店来救援。
赵先生说去年打不着火的情况有三四次，今年6月份开始以为这种情况到4S店维修也有七八次，但是每次4S店都检测不到故障码，没办法排除问题。按照赵先生的说法，近两年时间大概修了十几次，但是始终无法彻底排除故障。对此，赵先生提出要求，想要退掉这台车。
对于赵先生车子的情况，4S店技术总监表示目前他们只能确定车子的启动系统有故障，但是由于故障是偶发性的，问题比较隐性，所以他们也无法准确的判断到底是哪里有问题。
按照汽车三包法的规定，同一故障累计维修超过五次，消费者有才能退换车，问题是这辆车到底修了几次呢？赵先生说自己这辆车已经完全达到维修5次以上了，但是4S店却说他们所有的维修都不算维修，只能算是检测。
4S店技术总监称表示，客户反映的维修情况次数，由于时间跨度比较大，具体的数字也说不上来。根据4S店出具的两张维修工单显示，一张是去年六月份，更换了钥匙模块，另外一张是去年的七月份，更换了蓄电池像线束总成。针对车辆无法启动，4S店只承认维修过这两次，这就够不上退换车的标准。
对于这的说法，赵先生当场反驳，并且提供了两段聊天记录，对方是4S店的技术总监，根据聊天内容来看，在上面两个维修工单之后，4S店在今年还维修过两次。不过4S店技术总监认为这种情况只能算是诊断的一种方式，并不能算是维修，所以没有开工单。同时，4S店透露，他们对这辆车进行过恢复出厂设置，也没有开维修工单，也不算维修。
目前，他们认可的维修次数只有两次，也就是拿出工单的这两次，所以无法满足赵先生的退换车要求，后续他们会寻求厂家的技术支持，进行排查赵先生这辆车的故障原因。
那么两次更换配件以及对车辆恢复出厂设置，4S店这三次操作，究竟算不算维修呢？对此，汽车维权专家表示这三次都属于维修记录，而且车主就有权向4S店索要维修工单，目前赵先生已经把情况反映给了当地市场监管部门。
在这里也提醒各位车主，在进店维修的时候一定要保留好维修记录，一旦维修次数超过五次以上，在三包法的范围内4S店是必须给车主退换车的。
