汽车行业关注（autochat.com.cn）02月26日报道——
作为一汽大众旗下新设立的捷达品牌第三款车型VS7，原定于今日（2月26日）正式上市，也正好是捷达品牌诞生一周年的日子，并将发布会选择在德国狼堡。但受疫情影响，捷达将上市发布会活动推迟到3月20日，并没有选择当前众多车企采用的直播上市，显然，可以看出大众对于一个中国特供品牌的重视。
虽然新车未正式上市，但捷达VS7推出了尝鲜上市模式。据悉，由于捷达VS7在广州车展亮相后积累了大量的粉丝订单，且部分用户提出了迫切的用车需求，结合目前资源和物流的情况便有了该决定。此次尝鲜上市，捷达VS7共推出四款车型，尝鲜价106，800元-136，800元。
对于捷达VS7可看作放大版的VS5，整车设计基本一致，搭配六边形的格栅和矩阵式中网，中央是捷达J型的品牌LOGO，设计灵感源自于“JETTA”首字母“J”。新车尺寸方面，其长宽高分别为4624/1841/1644mm，轴距为2730mm。
内饰方面捷达VS7与VS5也保持一致，内部使用大量平直线条，符合大众系的设计语言，看上去较为简洁时尚，同时其中控台略微向驾驶员一侧倾斜。
捷达VS7基于大众MQB平台搭载，动力搭载1.4T高功率发动机，最大功率150马力，最大扭矩250牛米，传动系统匹配5速手动/6速手自一体变速箱，只有前驱版本。
不可否认的是，目前捷达VS7已是捷达品牌中的旗舰车型，但整车除了“老三件“出自于大众，其配置真的是低的不能再低，基本能节省成本的地方都节省了，车内全车硬塑料，能拥有的配置也是少之又少。
不过，从整体销量来看，捷达旗下车型自上市之后表现良好，即便没有大众标光环，凭借“原汁原味“的德系血统，上市四个月累计售出43000辆，对于这样的成绩也算比较可观。
鉴于减配成为大众品牌一贯策略，旗下途观L、帕萨特、迈腾三款车型在中保研C-IASI碰撞试验下成绩都不理想，所以不知售价已下探至低端市场的捷达品牌在中保研C-IASI又能获得怎样的水平？
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