随着新能源汽车的发展，全球的汽车制造商也逐步在新能源汽车上发力，推出的纯电动在拥有高续航能力的同时，其外观方面也与燃油版基本一致，更加迎合消费者的需求。对比于日系制造车企，其开发的纯电动尺寸更小、价格也更便宜。
在周四的东京车展上，丰田、雷克萨斯、马自达、本田等车企展示了其在本土甚至在未来可能推向全球的纯电动原型车，但是这些电动车续航里程较短，最高时速也非常有限，显然日系车企与大众、通用等车企形成了鲜明的对比。
丰田在东京车展展示了超小新纯电动Ultra Compact BEV，这款车是丰田的首款纯电动车车型，预计在2020年第四季度上市，该车最高时速为60km/h，一次充电可行驶100km,可容纳两个人。
雷克萨斯在东京车展上首发了LF-30概念车，这辆车是雷克萨斯的首款纯电动概念车，对雷克萨斯的意义重大，从命名就可以看出，L表示雷克萨斯，F表示未来，而30这表示雷克萨斯成立30年。外观设计方面也很梦幻，可以说代表雷克萨斯未来的设计理念。该车续航里程为500km，最高时速为200km/h，0-100km/h加速时间为3.8s。
马自达MX-30也是马自达品牌旗下首款莲花池那纯电动车，该车预计明年上市。MX-30的长宽高分别为4395/1795mm/1570mm，轴距为2655mm。动力方面，MX-30搭载的e-SKYACTIV纯电动总成，最大续航将会超过200km。
日产在东京车展上也推出了一款轻型纯电动概念车IMk，该车采用了紧凑的车身设计，同时配备最先进的“日产智行”技术以及强劲的纯电动力系统。
本田则在东京车展上推出了旗下全新电动子品牌——“ e：Technology ”。“ e：Technology ”作为电动品牌，不仅仅包括本田旗下的电动汽车，还包含了电动摩托车以及全部的电驱动动力系列产品。
车展上，本田亮相了全新一代飞度，该车车尾处加上了“e：HEV”标识，可以说是“e：Technology”品牌的首款混合动力车型。
日系制造商把开发小型纯电动车当成解决高成本和续航问题的方式，但实际上其它车企也有类似的手法。戴姆勒旗下Smart品牌推出了Fortwo电动版后，在全球市场占有一席之地。但是目前这些小型纯电动尚未形成主流，对于消费者来说，性价比和高续航才是优先考虑的标准。
