4月7日，东风汽车集团股份有限公司（下称“东风集团”）发布最新产销数据。数据显示，2025年3月东风集团销量为16.21万辆，同比下滑15.2%；2025年一季度东风集团累计销量为38.80万辆，同比下滑25.7%。
细分品牌来看，合资品牌中，数据显示，3月东风日产（含东风英菲尼迪、启辰）销量同比下滑32.6%至4.23万辆，一季度累计销量同比下滑29.5%至12.10万辆；另一日系合资品牌东风本田销量表现也难言理想，3月销量同比下滑12.3%至3.81万辆，一季度累计销量同比下滑44.4%至7.57万辆。此外，另一合资品牌神龙汽车销量也出现明显的跌幅，3月销量同比下滑23.0%至0.54万辆，一季度累计销量同比下滑27.5%至1.41万辆。
相比之下，东风集团新能源汽车表现也比较好，3月销量为3.47万辆，同比增长24.1%；一季度新能源汽车累计销量为7.89万辆，同比增长12.2%。
再来看看自主品牌方面，东风集团在自主品牌领域已布局东风岚图、东风风神、东风新能源、东风风行等品牌。数据显示，3月东风柳汽销量同比下滑45.0%至0.82万辆，一季度累计销量同比下滑38.4%至2.11万辆。
自主板块东风乘用车3月销量为1.84万辆，同比增长23.4%，但一季度累计销量同比下滑6.6%至4.12万辆；东风岚图3月销量为1.00万辆，同比增长63.4%，一季度累计销量为2.60万辆，同比增长59.2%。
伴随着车市大变革以及比亚迪、奇瑞和吉利汽车等自主品牌的逐渐崛起，合资品牌逐渐走向衰落已是“大势所趋”，导致包括东风集团在内的车企倍感压力。值得一提的是，虽然东风集团销量有所下滑，但在业绩上却扭亏为盈。最新财报显示，2024年东风集团收入为1061.97亿元，同比增加6.86%；毛利润为135.85亿元，同比增长38.2%；毛利率提升至12.8%；归属于上市公司股东的净利润为0.58亿元，去年同期亏损38.87亿元，实现扭亏为盈。
2024年东风集团收入有所增长，与其自主乘用车以及新能源业务板块销量增长有关。数据显示，2024年全年东风集团累计销量为189.59万辆，同比下滑9.2%。其中，合资品牌销量为110.52万辆，同比下滑9.2%；自主乘用车量销量为43.89万辆，同比增长26.4%；新能源汽车销量为39.46万辆，同比增长13.4%。
对于东风集团而言，其想要走得更长远还是要跟上市场的主流，加速新能源转型的步伐，毕竟只有真正掌握核心技术，建立品牌优势，满足消费者需求才能提升经营能力和盈利能力，才能走得更长远。
