当地时间10月2日，丰田汽车发言人表示，丰田汽车已决定将其首款在美国生产的电动汽车的投产时间推迟至2026年，但丰田汽车指出，未来两年内在美国销售的全电动汽车将达7款。
目前丰田汽车美国电动汽车电池工厂投产时间已推迟至2026年上半年。丰田汽车表示将从2026年初开始在肯塔基州生产一款SUV车型，同年底在印第安纳州普林斯顿的一家工厂生产另一款未指定的全电动SUV车型。
此前，丰田汽车计划在2025年底前在美国肯塔基州乔治敦的一家装配工厂生产一款三排座、电池驱动的SUV车型，这也是其在美国的首条电动车生产线。今年2月，丰田汽车还大手笔斥资13亿美元为该工厂配备电动汽车生产设备，同年4月向印第安纳州的工厂投资14亿美元，生产第二款电动汽车。但如今已推迟至2026年。
丰田汽车推迟至2026年才在美国生产电动SUV车型的决定在行业引发广泛关注和猜测。丰田汽车频频因电动化转型迟缓而被诟病，行业人士称，上述这一决定或与当前美国市场对电动汽车的需求放缓有关。据研究公司数据统计，今年一季度，美国市场混动车销量增长43%，市场占比为9%，而电动车仅增长2.7%，市场占比仅为7%。此外，一季度丰田汽车和本田汽车两家日系品牌合计占70%的美国混动车市场份额。
官方数据显示，今年上半年，丰田汽车（含大发汽车和日野汽车）全球销量为520万辆，虽然同比下滑4.7%，但仍是全球销量最多，净利润最多的车企。细分市场来看，上半年，丰田汽车美国市场混动车型销量为43.88万辆，同比增长66％，占美国市场约6成的混动市场份额，而欧洲市场的混动车型在丰田总销量中的占比也超5成。
虽然全球电动汽车正快速扩张，但丰田汽车仍更坚信未来混合动力和内燃机更有市场，当前丰田汽车的新能源汽车产品线多为插混车型，纯电动汽车并不多，这也与丰田汽车对电动化转型的态度比较保守有关，丰田章男也曾多次对电动车发起言论进攻而引发大家的关注。今年年初，丰田章男表示：“无论电动汽车取得多大的进步，混动汽车、燃料电池电动汽车、氢燃料汽车仍然将占到市场销量的70%。”并强调：“发动机车一定会留下来。”简而言之，丰田章男认为纯电动车市占率仅为30%。
上月初也有报道指出，丰田汽车计划大幅放缓其电动汽车生产，将其2026年全球产量预期下调至100万辆，较此前宣布的同年销量预期低30%左右。据新计划，丰田目标是2025年电动汽车产量略高于40万辆，并在下一年将产量提高一倍以上。
