据报道，特斯拉在法国德国等欧洲多国下调Model Y售价，最高降幅约9.1%。其中，在德国市场，特斯拉Model Y长续航版和Model Y高性能版售价分别下调5000欧元至49990欧元和55990欧元，下调降幅分别为9%和8.1%；Model Y后轮驱动车型售价也下调了4.2%。在法国市场，特斯拉Model Y售价下调了5.7%至6.7%；丹麦市场降幅高达10.8%；在荷兰市场售价下调4.3%至7.7%，而在挪威市场也下调了5.6%至7.1%。
针对特斯拉在欧洲各地大幅下调Model Y售价的原因，特斯拉官方并没有给出解释。但行业人士猜测，这或与电动车需求放缓有关。
值得一提的是，在这之前的1月12日，特斯拉也在中国市场对Model 3和Model Y进行降价，其中，Model 3焕新版下降15500元，调整后售价为24.59万元；Model 3长续航焕新版下调11500元，最新售价为29.99万元；此外，特斯拉Model Y后轮驱动版售价下调7500元，调整后指导价为25.89万元；特斯拉Model Y长续航版售价下调6500，调整后指导价为29.99万元；Model Y高性能版售价不变，仍为36.29万元。
实际上，2023年内特斯拉已在美国、欧洲、中国等市场降价，而降价背后也反映出特斯拉急需通过利润换销量，这也导致特斯拉年内毛利率下滑，不过特斯拉首席执行官埃隆·马斯克仍表示，“成本的重要性再怎么强调都不为过我们必须让我们的产品更实惠，这样人们才能买得起。和马斯克一样，特斯拉首席财务官兼首席会计官Vaibhav Taneja也强调，该公司将“坚定不移”地“追求2024年进一步降低成本”，这涉及到工程和工厂运营。
截至目前，特斯拉全球在售车型包括Model 3、Model Y、Model S及Model X共计四款车型，其中，Model S/X是特斯拉首批进入中国的车型，两款车型均以进口方式引入国内市场销售，相比于国产的Model 3/Y，Model S/X定位百万高端豪车，售价高昂也导致两车在国内市场受众并不多。
四款车型中，Model Y是特斯拉最畅销的车型，以中国市场为例，乘联会零售数据显示，2023年全年Model Y累计销量为45.64万辆，是国内最畅销的车型，而Model 3为14.73万辆。
另据官方数据显示，2023年全年特斯拉全球累计交付量同比增长38%至180.86万辆，如期完成180万辆年销目标。其中，乘联会数据显示，2023年特斯拉中国累计交付94.7万辆，占全球总交付量的52%，这意味着特斯拉上海超级工厂贡献特斯拉全球超一半的交付量。
对于新一年特斯拉的发展，此前有外媒报道指出，新一年特斯拉将面临更多的挑战，包括美国和德国对电动汽车补贴的缩减以及美国和及欧洲国家对其自动驾驶功能更为严苛的监管审查等。彼时报道还指出，电池原材料成本的下降也将迫使特斯拉在2024年进一步降价，不过特斯拉官方未对这一消息作出回应。
